济沪间高铁密集 普客列车仍受宠

自从2011年6月30日开通后，京沪高铁运营已近7年。从7：18到20:32，济南到上海每天运行的高铁列车达5蓬莱长岛4趟，运行时间最快的只有3小时长岛15分钟。在高铁飞驰的时代，还有12趟普通客运列车在济南与上海之间运行，在济南站发车和到达时间大部分集中在夜间和凌晨，运行时间最长的达15小时16分钟，最短的也有9小时14分钟;虽然运行时间长，但仍受山东旅游点到旅客的宠爱，部分车次的卧铺一票难求。
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　　16日22:40，记者从上海南站登上了开往济南站的T136次列车，这是上海发车唯一一趟终到济南的普通客运列车。列车共有7节硬卧车厢、2节软卧车厢和4节硬座车厢，春运期间加挂2节卧铺。上海到济南运行时间为11小时34分钟，卧铺和硬座车厢都已满员。在卧铺车厢里，乘客们或坐或躺，看着手机或书籍，在“咣当咣当”的车厢里感受着慢时光。
　　　　
　　负责3号车厢的列车乘务员王连本介绍，他从2015年7月开始在这趟列车服务，列车从义乌站始发，几乎是空载到达上海南站，在上海南站上客量最多，大部分乘客都是终到济南。这趟列车近几年来上座率都比较高，其中以老年人、大学生、外出务工人员和出游的乘客居多。列车硬卧中铺票价为230元，硬座128.5元，分别比高铁二等座398.5元便宜168.5元和270元。运行时间是夕发朝至，22：40从上海南站发车，第二天10:14抵达济南，同一个车底从济南开行的T135次列车，17:00发车，第二天5:00抵达上海，乘客在列车上睡一觉就抵达了目的地，比较适合出游的老年人和因工作山东旅游景区需要连夜赶路的商务人士。
　　
　　高铁成为铁路运输主流的时代，众多普通客运列车仍坚守在原来的铁路线上奔驰，快与慢的兼容，让市民出行有了更多的选择。