“现在济南已经没有到太原的航班了,要去太原只能坐高铁。”日前,有市民反映,济南至太原航班取消,到太原坐高铁需要绕行天津,全程5个多小时。业内人士称,每年航班换季,都会有线路调整,不过此次航班取消或与即将开通的石济客专有一定关系。
济南至太原航班已取消
山东旅游攻略下个月,市民孙女士要去太原参加闺蜜的婚礼。近日她在购买机票时,发现已经没有可查询的航班。这是咋回事?原来进入冬春航季以来,济南至太原的航班都取消了。
23日,记者从济南机场获悉,今年以来,济南到太原的航班数量就开始骤减,进入冬春航季后,就再没有航空公司安排这段航线的运力了。而以前不管是冬春航季还是夏秋航季,济南到太原的航班都会有。
“其实每年换季都会有航线调整。”一航空公司工作人员介绍,主要是看需求,毕竟航空公司是企业,要考虑成本,“根据客流加密或者减少航班,甚至取消航线。”
山东长岛渔家乐不过也有业内人士称,这可能受到高铁影响。“现在济南到太原有高铁,虽然绕行天津,但是5个多小时也能到。”而且年底石济客专开通,这对于这段航线是个更大的冲击。
石济客运专线正线全长310公里,沿线各站依次为石家庄站石青场(不含)、石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、齐河、新济南东客站共11个车站,计划年底前开通。届时,济南至太原坐高铁仅需3个小时。
京沪高铁使部分航线缩水
随着高铁的发展,这样的影响并不少见。“最大的影响是京沪高铁开通时,原来济南到北京的航班有10多个,现在只剩下了山东省旅游景点一个。”济南机场一位工作人员说,济南至上海、杭州、南京的航班也大大缩减,都是受到高铁的影响。
2011年6月30日16点48分,从北京南开往上海虹桥的G1次高铁列车停靠在济南西站。这是京沪高铁开通当天济南西站迎来的首趟高铁列车,也标志着济南西站正式投入运营。从此之后,济南的“高铁朋友圈”不断扩大,对于中短航线也带来毁灭性打击。
目前济南“高铁朋友圈&r山东省旅游dquo;超200个,济南市民乘坐高铁可以直达20多个省会城市和直辖市,包括北京、天津、沈阳、长春、哈尔滨、上海、南京、合肥、杭州、福州、广州、长沙、武汉、南宁、南昌、重庆、郑州、石家庄、贵阳、西安、太原、昆明、兰州。
本报曾报道过,京沪高铁开通8个月之后,一家航空公司济南至南京的航线停飞。在高铁通车之初,该航线由原来的日客流量100人骤降至30人左右,航班由每日2班减至1班,机型也由波音737改为小飞机。
航空公司更愿飞长航线
一位不愿意透露姓名的专家称,2016年6月国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》,进一步打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。这样的规划发展让高铁线路的局部市场与民航业形成“竞争”的局面。
他表示,在已开通和规划中受高铁影响的航线中,短程航线占四成、中程占到近四成、剩下的为远程。目前看来,短程航线受影响最为严重。因此,民航针对高铁线路开通的影响,也对相关运力有所调整。近5年来,民航国内全市场的年均增烟台长岛渔家乐幅为10.6%,已开通高铁航线年均增投仅为1.9%。由此看到,高铁线路的开通对民航市场成长具有显著的影响,市场趋于中远程发展。“民航业在应对这样的竞争时,应发挥自身的强项,重点发展中长期市场,区别高铁的受众群体,做好中远程航线的服务。”这位专家建议。
一航空公司工作人员称,现在各家航空公司都在拉长航线,摊薄成本。“除了有些线路有政府补贴,其他不盈利的线路,肯定要取消。”他说,航空公司之所以要拉长航线,除了客源,还考虑到减少起降,“每起降一次都有起降费,还要考虑飞机的损耗和折旧。”
据悉,今年9月17日,济南机场2017年旅客吞吐量累计超过1001万人次,与2016年相比客流量突破千万人次提前了54天。仅暑运期间,济南机场执行航线近150条,通航城市82个,其中国际航线15条,地区航线2条。中远程甚至国际航线不断增加,推动了济南机场旅客吞吐量的增长。
