日前，莱芜市召开了济莱高铁建设推进工作会议，会上提出要确保该高铁线路12月中下旬控制性工程开工建设。济莱高铁全线共设6个车站，济南新东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站，建成后济南到莱芜仅需不到半小时就能通达。
山东长岛渔家乐 济莱高铁自2014年4月启动以来，就备受社会各界关注。今年，济莱高铁线路线型又进一步优化，设计时速标准由250公里提高至长岛渔家乐350公里，为将来成为铁路大通道提供了技术储备。今年7月30日，省发改委批复济莱高铁项目可行性研究报告，莱芜市召开了建设动员大会。9月26日，省政府又决定，鲁南高铁公司作为济莱高铁项目建设主体，具体负责项目的建设和推进工作。紧接着，省发改委牵头成立了济莱高铁项目筹备组和工作推进组，分别指导、协调和具体推进济莱高铁项目。中铁二院也已进场开展定测及初步设计工作。这些工作节点的完成标志着济莱高铁项目推山东旅游网进取得重要阶段性成果，济莱高铁进入实质建设阶段。
据了解，济莱城际铁路（高铁）北起济南市济南东客站，经章丘区、莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线，全线拟设6个车站，济南和莱芜分别设三个车站，济南东客站、港沟站、章丘南站以及雪野站、莱芜站、山东省旅游钢城东站。设计行车速度350km/h，线路总长度约116km，预计2020年建成山东旅游通车。通车后，济南到莱芜不到半小时就能通达。济南至莱芜高速铁路也是省政府确定的“十三五市市通高铁”项目之一，是莱芜连通济南接入京沪大通道的重大基础设施项目。济莱高铁西端连接济滨、济青高速铁路，南端远期拟延伸至鲁南高铁，建成后将成为我省鲁中南地区又一条快速铁路通道。
