近日，《烟台市综合交通运输体系发展规划》、《烟台市交通运输“十三五”发展规划》正式出台，其中《烟台市综合交通运输体系发展规划》目标年为2030年、《烟台市交通运输“十三五”发展规划》期限是2016–2020年。通过实施两项规划，全市将逐步形成覆盖全市、区域山东长岛协调、内畅外联、互联互通的综合交通网络。按照运输通道空间层次和服务范围，烟台市综合运输通道总体呈现“三纵三横”布局，具体可划分为“一纵一横”对外综合运输通道和“两纵两横”市域综合运输走廊。蓬莱长岛渔家乐
构建“一纵一横”对外综合运输通道格局
对外综合运输通道是烟台市乃至山东半岛地区与外部的联系通道，是烟台市对外客货运输主通道。我市将规划构建“一纵一横”对外综合运输通道格局。
纵向对外通道，指的是烟台经莱阳至青岛运输通道。该通道是国家级南北沿海运输大通道、山东省青烟威日综合运输通道的重要组成，北起烟台芝罘区、开发区、长岛县，经蓬莱、栖霞，至莱阳方向。该通道由铁路、公路构成，通道内主要干线项目包括蓝烟铁路、青荣城际铁路、沈海高速、蓬莱至栖霞高速、G204等。该通道向北与渤海海峡跨海通道、环渤海鲁辽公水联运通道、烟大轮渡相衔接，向南与青连运输通道相衔接。该通道是支撑烟台发挥沟通黄渤两海的区位优势，实现山东半岛与辽东半岛、长三角城市群间的快捷联系，实现烟台市与青岛市、大连市间的快速通达，实现烟台市中心城区与栖霞市、山东半岛旅游莱阳市间的便捷联系的重要运输通道。
横向对外通道是指环渤海运输通道。该通道是山东省德龙烟威综合运输通道的重要组成，东起烟台牟平区，经莱山、芝罘、福山、开发区、蓬莱、龙口、招远，至莱州方向。该通道由铁路、公路构成，通道内主要干线项目包括环渤海潍坊至烟台快速铁路、大莱龙铁路、龙烟铁路、荣乌高速、G228等。该通道向东面向日韩，向西分为两支，一支经德州接石德、石太、济滨铁路后，对接三西地区，形成更为便利的煤炭及旅客运输通道，另一支经黄大铁路、京沪二通道，对接京津冀城市群，往北可进一步经二连浩特对接中蒙俄运输大通道。
根据规划，该通道是支撑烟台发挥蓝色经济领军城市的枢纽地位，实现山东半岛与京津冀城市群、太原城市群间的快捷联系，实现烟台市与潍坊市、德州市、天津市、北京市间的快速通达，实现烟台市中心城区与蓬莱市、龙口市、招远市、莱州市间的便捷联系的重要运输通道。
“两纵两横”将提升市域综合运输走廊
市域综合运输走廊是烟台市与周边潍坊市、青岛市、威海市以及济南市等周边城市的联系通道。综合考虑烟台市城镇空间格局和对外客货运输需求格局，规划烟台市构建“两纵两横”市域运输走廊格局。
纵一市域走廊是指烟台至海阳运输通道。通道北起烟台芝罘区，山东省旅游经莱山、福山、牟平，至海阳方向。该通道由高速公路和普通国省干线构成，通道内主要干线项目包括烟海高速、S210、S208、S207等。该通道是发挥烟台中心城区对烟台南部地区的辐射作用、沟通东部海洋新区与丁字湾经济区的重要运输通道，是牟平、福山、海阳等区市的主要对外运输通道。
纵二市域走廊为龙口至青岛运输通道。通道北起龙口，经招远、莱阳，至青岛方向。该通道由高速公路和普通国省干线构成，通道内主要干线项目包括龙口至青岛高速、G517、S213等。该通道是发挥沟通龙口和莱阳两个副中心城市的经济联系、更好发挥龙口湾作为北部增长极对全市经济的带动作用、强化龙口经莱阳与青岛间的经济联系的重要运输通道，是龙口、招远、莱阳等市的主要对外运输通道。
横一市域走廊为文登经莱阳至潍坊运输通道。通道东起文登，经海阳、莱阳，至潍坊、淄博、济南方向。该通道由高速公路和普通国省干线构成，通道内主要干线项目包括文登至莱阳高速公路、G308等。该通道是横贯山东半岛中轴重要运输通道，向西与国家新规划的烟台至重庆运输通道对接，有利于更好发挥莱阳这一副中心城市的承东启西枢纽作用，是海阳、莱阳等市的主要对外运输通道。
横二市域走廊即荣成经海阳至青岛运输通道。通道东起文登，经海阳，至青岛方向。该通道由铁路、高速公路和普通国省干线构成，通道内主要干线项目包括青岛海阳城际，威青高速、G228等。该通道是山东半岛南部滨海运输通道的重要组成部分，有利于更好促进海洋与青岛的融合发展，更好支撑丁字湾经济区这一南部经济增长极的快速发展，实现烟山东旅游景区台和威海与青岛的快速联系，是海阳市的主要对外运输通道。
