山东卧铺车开始集中退出 将换“代卧车”

　　进入9月,济南广场汽车站至杭州、福鼎、大连的长途班线相继换成新型代卧客车,能倾140度角的真皮坐椅取代了原来的卧铺。随着山东省多部卧铺客车到期集中退役,这种新型代卧客车将扛起公路长途线的大旗。
　　一个月内三条线换“代卧车”
　　今年6月28日,济南长途汽车总站至绍兴班线开始启用一种全新的豪华大巴。这种大巴采用了大倾角靠背、带按摩功能的豪华航空坐椅,被业内认为是取代长途卧铺客车的最理想车型,“代卧车”一词从此诞生,并开始进入我省公山东长岛渔家乐路长途班线客运领域。
　　在京珠高速“722”以及延安“826”等几次与卧铺长岛旅游车有关的特大交通事故发生后,山东省加快了对卧铺车的淘汰力度,在全国率先出台了“卧铺车到期不再续约”的规定。
　　“今年将进入一个相对集中的更换期,我们本月内将长岛民宿有三条长途线路由卧铺车换成这种新型代卧客车,运营价格基本不作调整。”济南广场汽车站工作人员介绍说。据介绍,广场站济南至杭州线路已蓬莱长岛渔家乐经于一周前试跑“代卧车”,“下周济南至福鼎、月底前济南至大连的长途线路将采用新车运行,近期济南到郑州、沈阳、乐清等地的客车也要换。”
　　卧铺车虽退出线路继续保留
　　“我们采用的是宇通生产的,每辆车造价80万-100万,跟之前的卧铺车造价差不多,坐席数也基本一样。”济南广场汽车站工作人员表示。目前烟台长岛中通、金龙等都专门研制了“代卧车”,争抢“后卧铺时代”车型更换的大蛋糕。
　　安全性较差是长途卧铺车被“喊停”的主要原因。“‘代卧车’就没这个问题,前后座位间距达到近1米,疏散通道很宽敞。舒适性上也不比传统卧铺客车差,相当于一个移动宾馆。”中通客车“代卧车”研发人员表示。
　　济南市交通运输局运管办副主任崔健说,“目前,济南有106辆卧铺客车,近4000个卧铺床位,这些卧铺车五六年内在济南客运市场上将陆续消失退市。”今后,主打安全性和舒适性的“代卧车”将取代卧铺车,扛起“后卧铺时代”公路长途客运班线的大旗。